怎么识别（躲开）那些能把桥压塌的大货车？
发布时间: 2019-10-13 17:46:59 作者:中商碳素
发生于10月10日傍晚的无锡高架桥坍塌事故，牵动着众人的心。经现场搜救确认，桥下共有3辆小车被压，其中1辆系停放车辆（无人，驾驶员已找到），1辆车上共2人、已死亡，1辆车上只有1人、已死亡。侧翻桥面上共有5辆车，其中3辆小车、2辆卡车。事故共造成3人死亡，2人受伤。在出行中，我们也经常会遇到与大货车“零距离”或者“并驾齐驱”的情况，那么如何识别这些危险系数极高的大货车呢？现场救援图
注意国际品牌的货栏结构（厚钢板加强）、货栏高度（半高），肯定不能回本儿。
再看一下特色（注意货栏高度，和驾驶室顶平齐了）
很方便超载了是不是？但这还不够能装，得从3排轮（含车头的）变成4排轮。
但这哪里够....！！来直接给你看个6轴、全高的
体积大约是一个长集装箱，12米长，2.4米左右宽，2米左右高，粗算50-60立方米。如果是煤炭，那都是远古木材变的，密度大约每立方米1吨多点，全车总重60-70吨，属于轻微超载；如果是散装砂石（水泥，石子等），因为有大量空隙，密度大约每立方米1.5吨，全车总重70-90吨，超载有点多了；如果是湿嗒嗒的河沙，密度每立方米接近2吨，这样的车子总重量要100吨起步，再要长一些高一些的能150吨左右，属于严重超载；如果是更重的货，比如铁矿砂，全车总重可以接近200吨！！按照规定55吨的载货量，单车超载接近3倍；一辆宝来或者卡罗拉小汽车，空重只有1.3吨，这样的一辆超级超载车能顶153辆小汽车。2、货箱护板全钢板密封、有加强框的、和车头一样高的如果在桥上发现类似的车接近，就要观察了，离它远一节。如果发现两辆这种车靠一块儿，请祈祷吧......不是司机不敢拉，而是，叉车、吊车、码头受不了……如下图：
还有这种箱体是薄钢板、有尾门有侧门的泡货车，看着唬人，但主要是防雨防偷的物流车，装沙子能散架。
还有这种，最长的可以有30多米长（2倍长度），但也才拉20来辆车，总重三四十吨，四辆才抵的上一辆：
六轴、高护栏的沙土车的战斗力
早年太原的，6轴、高帮，装载矿粉，单辆183吨，KO一座老桥（东柳林桥）。估计司机还在奇怪：为啥以前拉满煤炭（七八十吨），桥都不塌，这次拉满矿粉（什么，一百八十吨？）就塌了：
2012年哈尔滨的：装满石灰，三打一，估计400吨，干翻一座新桥：最新的四打一，压垮粤赣高速一座新桥，瓷土比较轻，单辆才100吨，但扎堆儿了：
1、侧面看6组轮胎（6轴）、厚钢板、高护栏、满载；2、单车可以KO掉30年以上的老桥（那时桥梁设计，大约是20吨的货车反复通行，寿命许多年，50吨的反复通行寿命就会缩短，150吨差不多就垮了）；3、三车或者四车凑一块儿，可以秒杀近10年内的新桥（大约是50吨反复通行无劳损，百吨反复通行会加剧劳损，三四百吨就垮了） ；4、如果那桥的施工质量再弱一点......（通常桥梁设计标准都通常是高过常理，因为要考虑超载、施工质量，而且预算可以高啊；但施工方就没这个动力了.....）。 
